Heinkel He 162 Volksjäger

Heinkel He 162 Volksjäger – The Heinkel He 162 Volksjäger (German, „People’s Fighter”), the name of the project of the Emergency Fighter Program design competition, was a German single-engine, jet-powered fighter aircraft fielded by the Luftwaffe in World War II. Designed and built quickly, and made primarily of wood as metals were in very short supply and prioritised for other aircraft, the He 162 was nevertheless the fastest of the first generation of Axis and Allied jets. Volksjäger was the Reich Air Ministry’s official name for the government design program competition that the He 162 design won. Other names given to the plane include Salamander, which was the codename of its construction program, and Spatz („Sparrow”), which was the name given to the plane by Heinkel.

Heinkel He 162 Volksjäger – Немецкий одномоторный реактивный истребитель, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Также носил имена «Salamander» (Саламандра) и «Spatz» (Воробей). Разработанный и построен-ный в кратчайшие сроки, он был самым быстрым из всех самолётов той эпохи, принимавших участие в боевых действиях. 6 декабря 1944 года состоялся первый полет опытной машины Не-162V1. Конструкция его состояла в основном из дерева (так как металла уже катастрофически не хватало). Вооружение нового самолета состояло из двух 30-мм пушек MK 108 с 50 снарядами к каждой или двух 20-мм MG 151 со 120 снарядами к каждой.

Heinkel He 162 Volksjäger – Die Heinkel He 162 (auch „Volksjäger” genannt) war ein deutsches Jagdflugzeug in Schulterdeckeranordnung. Es wurde in kürzester Zeit gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entwickelt. Die Heinkel He 162 (auch „Volksjäger“ genannt) war ein deutsches Jagdflugzeug in Schulterdeckeranordnung. Es wurde in kürzester Zeit gegen Ende des Zweiten Weltkriegesentwickelt. Nach ersten Entwürfen als Projekt P 1073 bekam Heinkel am 15. September den Bauauftrag, und am 6. Dezember 1944, genau 69 Tage später, fand auf dem Flughafen Wien-Schwechat der Erstflug statt, bei dem der Testpilot, Flugkapitän Gotthold Peter, bereits eine Geschwindigkeit von mehr als 800 km/h erzielte. Die Tragflächen und wenige Teile des Rumpfes bestanden aus Holz. Zugunsten einer schnelleren Fertigung wurde nur einfache Technik verwendet. Um trotzdem ansprechende Flugleistungen zu erzielen, wurde die He 162 durch ein BMW-003-Strahltriebwerk angetrieben. Außerdem war das Flugzeug wie die Heinkel He 219 und die Arado Ar 234 mit einem Schleudersitz ausgerüstet. Der Zweck dieser Maßnahme war, die Rettung des Piloten bei einem Triebwerksausfall oder einem Materialbruch zu ermöglichen. Wenn man ihn auslöste, wurden zuerst die Gurte gestrafft, dann das Dach mit einer kleinen Sprengladung entfernt und der Sitz mit einer etwas größeren Ladung aus dem Flugzeug katapultiert.

Heinkel He 162 Volksjäger – Heinkel He 162 Spatz byl německý proudový stíhací letoun, který sloužil v řadách Luftwaffe v posledních měsících druhé světové války. Letoun byl znám i pod označením Volksjäger (lidový stíhač) nebo také chybně Salamander (Mlok). Vzhledem ke kritické situaci Třetí říše v roce 1944, kdy se začal projevovat nedostatek strategických materiálů pro výrobu letadel (kovových slitin), pro jejich provoz (leteckého benzínu) i nedostatek vycvičených pilotů, bylo rozhodnuto o vývoji a výrobě jednoduchého proudového stíhacího letounu, kterému tyto nedostatky nebudou vadit. Měl být vyráběn ze dřeva nekvalifikovanou pracovní silou, proudový motor by nespaloval nedostatkový benzín, ale kerosen a pilotovat ho měli mladí piloti jen se základním výcvikem. Nový typ byl nejprve označován jako He 500, ale od listopadu 1944 dostal nové označení He 162 a jméno Spatz (Vrabec). První let provedl prototyp He 162 V1 6. prosince 1944, ale letové zkoušky pokazil už 10. prosince, kdy se rozpadla část křídla vinou nedodržení technologie výroby (nebylo použito doporučené lepidlo).